你是不是给我丢货了？我发来的可不止这么点啊？我怎么现在就这么点到货？这。
哪敢？这个词是一部分，你可以看一下我们的流水线，叶哥，包括我们后面的这一块，后边你。
已经给我收到了，是吗？对对对对对，OK。
OK，你们的那边的运营操作可以看到一下我们的物流系统上面所有的到货的信息件数，包括你们的入库的尺寸、数据重量都会在系统上面会有显示的。
平常我们的运营他们都在看那个意思，现在这面也在卸我们的货吗？
对，刚刚卸掉一部分，你看那个车还在那边套边呢，那我。
就放心了。嗯，其实我这次来主要是有一个巨大的问题，因为平常我也不轻易来你们韩国，对亚马逊的这个配置费用，导致了整个我们现在这个投诚的运费真的是伤得非常厉害，所以说我这次来主要是想解决一下，就是你们如何能给我们节省我的投诚费用的这个问题。因为后面我的货越来越多，越发反而成本越来越高了，怎么办呀？你。
说的这个问题也不止你们一个有反馈，我们很多的客户也跟我们说最近亚马逊的这个分仓越来越严重，那针对这个现象，我们公司也推出了什么大小货同价，海派的起收重也降低了，卡派的也是，尤其像热门仓这一块。嗯，那针对一些我们的大客户，那些分票比较严重的，位置费也比较高的，尤其也有一些中大间的客户这一块的话，那我们推荐客户使用过我们的海外仓资源，那我们的海外仓现在目前来做一件代发入库的，嗯，包括做中转的，你可以在路上的一些货可以到我们的海外仓来贴标建仓，这样的话可以节省什么呢？一个你的入库时间，嗯，第二个可以节省你们的后端的派送的费用，这两点的话我觉得对一些卖家来说已经可以大大的降低，你说完全降低也不可能大大的降低他们亚马逊对你们产生的一些配置费。
的，配置费用实际上还是因为亚马逊本身产生的嘛。对，但是你说像这种运费，我们超过四件的这种产品，它发仓它不收费，主供费啊。这也就是你们现在这种小件，比如我拆得非常散，一件两件的这种，一箱两箱的这种货，嗯嗯嗯，发货跟我们原来的那个价格是一样的，嗯，不会说，因为我那个首重没有达到。对对对对，那我们这个等于相对来说我们的运费成本就节约了。是的，然后再结合让你们的海带汤。
对，主要是两个方面嘛。嗯，那一个我们的把这个起收重量降低了。对，像卡派的话，我们单箱没有起球重，你单箱哪怕一公斤、两公斤也可以发。那海拍的话我们从 22 公斤降低到 12 公斤，这样对很多卖家来说，即使分仓，其实你们的投诚的费用的增加，在我们的投诚物流上面基本上没有增加过。
OK，那我就放心了，我准备了一套超全的亚马逊百宝箱，关注叶哥的粉丝每人安排一份。滴滴，我六六六，我 9 年的亚马逊经验的总结全部送给你。我是叶哥，带你在亚马逊上少踩风。
